昨日发动装置的钢质网架，是清水河悬索桥修建景象工程中冲天而起的两个尖锥型构件，坐落悬索桥顶端方位——高近60米的主塔之上，是当之无愧的“桥之巅”。

  钢质网架事前被分成了几十块，运抵现场后进行拼装，拼装成全体后，进行上色，再由吊车吊装上桥巅。记者昨日在现场看到，工人们已拼装好小块“散件”。拼装完成后的单个网架重约50吨。“由于要在桥顶落户，阅历风吹日晒，所以网架事前经过了防腐处理。”修建造计企业——成都兴西华建造办理有限公司有关担任人说。

  昨日与网架一起抵达现场的还有此次装置作业的重要人物——吊装分量达260吨的大吊车。随行的还有两台小吊车——它们是专门来服侍大吊车的。因体积大、吊臂长，大吊车也是被肢解后运到现场的。记者在现场看到，大吊车长长的吊臂正在一点点地拼装中。“拼出来大概有70多米长，是咱们装过的数一数二的长臂。”现场工人对记者说。为施工需求，二环路外侧交通从昨日开端暂时进行了关闭，以腾出作业场所。

  “此次装置作业的首要难点便是吊装高度高。前次吊装的索鞍只要50米左右，这次的网架更高，估计有近60米，并且吊装分量也比前次重得多。前次每个索鞍只要13.8吨，这次全体吊装的网架约有50吨一个。”现场担任人说。

  “其次便是要安全。”据该担任的人介绍，在装置过程中，7、8名施行工程人员要经过索桥似的“猫道”上到近60米的桥梁顶端，然后帮忙沉重的网架精确“落地”，最终做固定。“这比飞檐走壁更风险——由于作业面很高，相当于20多层楼高，并且作业面不大，所以咱们的每一名工人都系上了安全带。”该担任人说。

  据介绍，建造方事前已经在桥梁顶端预埋了钢板，新“落户”的网架将经过与预埋钢板的焊接，到达固定。

  记者昨日了解到，由于是交通管制的第一天，二环路清水河外侧呈现了拥堵现象。为此，修建造计企业提示市民，装置作业总共6天，5天后，也便是14日二环路清水河段交通才干恢复。

  “最终一个硬件装置好后，该桥只剩下路途铺筑沥青、交通标线设置等一些收尾作业。估计下个月能够顺利实现通车。”修建造计企业有关担任这个的人说。