近来，记者从贵阳龙洞堡世界机场T3航站楼施工总承揽项目部得悉，现在机场T3航站楼项目已完结752根工程桩，占工程桩总数的97%，桩基工程进入收尾阶段。

  走进T3航站楼项目建造现场，只见多台旋挖钻正在一同进行桩基作业，其他施工区域各种超大型设备繁忙工作。

  “T3航站楼项目施工区域归于抛填杂土区，回填深度达40余米，一起处于岩洞强发育地质带，部分最深桩达100余米，施工难度大。”T3航站楼施工总承揽项目部经理助理马思远说。对此，项目总承揽方中建三局创始性地运用全国创始双套管双驱动全回转式施工工艺，使桩基工程顺畅推动。

  桩基作业挨近结尾的一起，T3航站楼钢结构网架装置正在有条有理地进行着，11片钢网架装置已完结2片，面积约1.2万平方米，分量达555吨，相当于20架波音737客机的分量。

  航站楼网架的下部，规划有64根斜树杈支撑柱，长度到达20米，最大吊重25吨，与地面呈60度夹角，因上下方位空间狭小，对吊装指挥要求极高。中建三局采用后插入法吊装树杈柱，经过3D模型核算构件重心，精准把控吊装间隔，64根斜树杈支撑柱悉数顺畅吊装就位。

  据了解，龙洞堡世界机场三期扩建工程T3航站楼项目于2018年11月开工建造，T3航站楼坐落T2航站楼北侧，依照2025年满意旅客量1450万人次（国内1330万、世界120万）的需求来做规划和建造，表面呈“T”字型，由一个主楼加一个指廊构成。

  自2月14日复工以来，机场T3航站楼项目经过加大和谐力度、24小时不间断施工、展开技能攻关、优化施行工程的计划等一系列行动，厚实推动项目建造。

  现在，机场T3航站楼全体的结构已完结40%，桩基、钢结构、防水、幕面、幕墙等10余项施工项目一起铺开作业面，全力推动项目进展。