老挝琅勃拉邦讯 12月3日，由中铁二院勘测规划、中铁科研院监理的中老昆万铁路磨万段特征文明站房——琅勃拉邦站房封顶。我国驻琅勃拉邦领事馆总领事李志工、老挝琅勃拉邦省省委书记兼省长康刊·章塔韦苏、老中铁路有限公司总经理肖乾文等到会封顶典礼。

  琅勃拉邦是老挝闻名古都和释教中心，站房规划以“人世净土，上寮古都”为主题，运用香通寺“人”字型房顶为全体空间意象，融入释教建筑造型、王宫博物馆莲花纹样，以及老挝山脉造型及释教岩画等装修元素，使其极具文明特征。站房总建筑面积约8000平方米，设2站台4线人。站房挑檐深远、房顶舒展，呈双曲面“卅”字形异形结构，屋面斜度高差约14米，候车大厅网架双向跨度为33米×140米，网格高度2.5米至3米，螺栓球网架杆件类型多，装置要求精度高，施工难度大。中铁二院规划人员表明：该站房规划的详细计划由老挝国家总理府同意经过，为全线地标与经典站房。

  自本年5月开建以来，中铁科研院甘肃铁科监理团队助力施工方拟定专项施行工程的计划，一起战胜境外疫情形势严峻及旱季、杂乱地质、劳务用工紧缺等困难，坚持疫情防控与复工复产“两手抓、两手硬”，确保了质量安全，为项目按期交给打下坚实基础。

  云南景洪讯 12月5日，历时五年奋战，由中铁二院勘测规划、中铁三局施工的昆万铁路玉磨段要点控制性工程勐养地道贯穿。

  勐养地道坐落云南省西双版纳州景洪市勐养镇境内，全长13539米，为单洞双线座斜井”辅佐坑道计划施工。勐养镇是“我国亚洲象第一镇”。为了尽最大或许防止施工及铁路对亚洲象的搅扰，铁路给亚洲象让道，采用了地道下穿野象谷自然保护区的方法。

  隧址地质具有云南区域杂乱多变地质特性，多处穿越断层、浅埋地段、富水地段等，且穿越高速公路等构筑物，施工全套工艺流程中存在浅埋塌方、滑坡、顺层偏压、涌水、高地应力、放射性及瓦斯等危险。

  规划方合作施工方加强人员及资源配置，以动态规划为支撑，结合施工开挖提醒地质状况、超前地质预告材料、监控量测效果等，对地道分段采纳了针对性施工办法，做到“岩变我变”；对下穿高速、浅埋段等施工安全危险高的特别工点，采纳专门施行工程的计划，确保了地道顺畅贯穿。