到现在，成都轨迹交通第四期线路、轨迹交通资阳线及市域（郊）铁路成德线座车站进入机电施工及装饰装饰阶段，盾构已累计掘进完结规划总量的92%。3万余名建造者神采飞扬、鼓足干劲，奋力推进8号线号线一期和轨迹交通资阳线注册初期运营。

  旃檀寺站作为27号线一期高架段调试样板站，已首先进入调试阶段，现场正展开惯例机电体系、弱电体系等单机调试。

  “正月初六，线路各工点就敞开了复工复产形式，建造团队厚实做好人员到岗查看、安全教育训练、设备设备检验等各项准备作业，保证复工即满产。”27号线一期线路担任的人介绍道。

  到现在，27号线个施工点位悉数复工，正在展开土建剩下尾工、机电电缆敷设、站内设备区装饰收口、设备端接、单机调试等作业，23座车站全体的结构悉数封顶，机电装置及装饰完结65%，轨迹工程已完结“短轨通”。稳中求进抓好全年局面，全速推进成都轨迹交通第四期项目及市域（郊）铁路建造，开年以来，成都轨迹建造团队以“局面便是决战，起步就要冲刺”的猛进姿势，提早策划、全面统筹、快速有序完结复工检验及准备作业，顺畅完结复工即满产状况。

  全力抢抓市域（郊）铁路复工复产，甲辰年新春第二个作业日，轨迹交通资阳线资阳临空站顺畅经过复工条件检验，建造团队铆足干劲，全面掀起了大干热潮。

  在轨迹交通资阳线资阳临空站，施行工程人员正手持电焊，对车站网架钢结构进行最终的焊接。135米长的高架站站台钢结构已根本成型，远远望去站台弧形上挑的顶棚似乎振振欲飞的翅膀。

  到现在，轨迹交通资阳线全线土建工程根本完结，已完结长轨通、电通，机电工程全体完结90%，公共区装饰工程已全面出场施工，线路建造进入最终的冲刺阶段。

  个在建工点悉数完结复工复产，到岗一线作业人员及工程管理人员2100余人。

  施工用钢栈桥已完结9孔，濛阳梁场全体建造完结60%；德阳段3个地下站点及中心风井正有序展开围护桩施工，德四明挖区间基坑开挖完结22％。成眉线个在建工点完结复工复产

  为保证8号线号线一期工程和轨迹交通资阳线按计划注册初期运营，成都轨迹集团环绕服务成渝区域双城经济圈建造、成德眉资同城化开展等重大战略，以深化执行“四前置”理念为引领，把乘客优先贯穿轨迹交通建造规划全过程，保证轨迹项目质量更优、全生命周期归纳效益最大，深化推进“四网交融”高效联接，大力推进成都轨迹交通第四期建造项目及市域（郊）铁路建造提速、提质、提效，在更高起点推进轨迹交通与城市开展深度交融。

  “一起，咱们还依照‘功能性、全体性、艺术性、文化性’提高规划质量质量，以‘运营前置’细化规划服务细节，力求将三条线路打造成成都轨迹集团又一批精品线路。”轨迹建造相关担任的人介绍道，“到现在，8号线二期已完结区间洞通、短轨通、长轨通，车站已悉数封顶，机电装置及装饰已完结97%。”