前天（5月25日），由中铁建工集团有限公司承建的江门站高架候车室K—M轴屋面钢结构网架初次提高，历时5小时完结，抬升了20米。

  建设中的江门站站房上部，四周建立起了6根立柱。立柱上方有钢丝绳衔接网架。

  中铁建工集团江门站项目相关担任的人介绍，江门站侧式站房子盖选用网架结构，钢网架选用正放四角锥网架结构，网架结构由织造筒钢结构及混凝土柱进行支撑；高架站房子盖选用网架结构和管桁架结构相结合，桁架选用三角管桁架，中跨跨度6米，屋脊高度31.07米。

  结构设计及施工安排的布置，高架候车室全体划分为4个提高单元，均选用楼面组装，使用计算机操控液压技能分片提高计划，本次是对中心第3单元的网架初次提高。“本次提高内容为K—M轴屋面网架，重达734吨，有6个受力支点共10个液压泵进行提高。”蒋浩介绍说，提高作业全程数字化操作，只要一个操作员操控电脑，支点高度差错操控在0.1毫米。

  中铁建工集团江门站项目相关担任的人介绍，高架候车室K—M轴钢结构从5月1日起开端施作业业，从楼面组装到现阶段的提高作业，历时25天，提高面积达3000平方米。钢结构网架的完美提高就位，验证了施行工程的计划的科学与合理性，为保证顺畅转线、站房竣工奠定了坚实基础，标志着江门站将进入屋面跟室外装饰阶段。