或为了“捡廉价”，或由于离家近，许多车主不可避免地会去私家加油站消费。比较“三大油”，这些加油站的油品其实残次不齐，来历也千奇百怪。而关于爱车自身来说，说不定每一次加油，都会成为一次赌博。

  8月6日，广东东莞公安成功打掉一涉嫌私运成品油的特大团伙。共捕获43名嫌疑犯、抄获涉案成品油高达2000余吨、冻住430个银行账户、涉案金额高达20亿人民币。

  一个多月前，东莞公安在接到大众告发，当即建立了专案组。通过线侦查、全链条冲击的政策打开侦查作业。发现该私运团伙以黄某文为首，通过建立的一家石油化工有限公司作保护，很多购入私运的轻质循环油，并加以加工（通过用轻质循环油和航空火油，勾兑成调和油），以牟取巨额不合法利益。

  当天上午，东莞公安安排221名警力，分红13个举动小组一致收网，现在，该案正在进一步侦查中。对广阔车主来说，这次举动含义特殊。一旦轿车运用了这种残次油，将会对发动机等车内部件，形成各种安全隐患。

  就在7月24日，通过长达三个月的联合侦查，广东海警局联合广州海关缉私局、广州市公安局分别在广州、佛山等地以及珠江口海域展开一致收网举动，成功打掉一个特大私运成品油团伙，共捕获嫌疑犯35名，开始查验该团伙自2019年以来私运成品油约12万吨，案值约8亿，偷逃税款约2.4亿人民币。

  这次联合举动真正是“海陆空”合作，可谓“好莱坞大片”：共有舰艇8艘、直升机2架，分红52个举动小组协同作战，对海上私运、陆上不合法运营等环节进行全链条冲击，成功把首要嫌疑人全都捕获到案。现在该案也正进一步侦查中。

  这些自行勾兑的非标油品，说到底便是残次汽油，除了价格“廉价”之外，其实对轿车百害而无一利。用这种非标油品，轻则形成冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟，生成沉淀物和胶质；重则让发动机气缸内压力发生剧变，发生爆震，形成硬性的机械磨损、活塞粘结。

  国内现在全方面推动国六油品的换代晋级，以进一步改进环境。但是这些残次油由于其硫含量过高，还会明显添加颗粒物排放，使发动机排放处理系统功率下降。上文中，东莞警次抄获的油品进行过抽样检查，抽取的十个样品硫含量居然悉数超支。

  而依据《海关法》规则，“成品油私运”是指违背海关及有关法令、行政法规，躲避海关监管，偷逃应纳税款，运送成品油进出境的行为。《刑法》第153条及相关司法解释规则，最高可处十年以上有期徒刑或许无期徒刑，并处偷逃税额一倍以上五倍以下罚金。

  而除了逃税、偷税导致国家的经济损失之外，这些不法分子也没有合法运营手续，他们的出售东西粗陋，设备陈旧老化，并多以室内或露天油罐贮存油料为主。当时，国家严格要求运用单层罐埋地设防渗漏池或是选用双层罐设计规范，但这些不法分子的油罐，却根本没任何安全防备设备和办法。一旦引发安全事故，严重威胁周围老百姓的生命、产业安全。

  比较中石化、中石油和中海油，有不少车主都有加私油的习气。这些私油一般比“三大油”每升廉价1.5元以上。以45L的家用车油箱来算，加满一箱油能够至少“节省”67.5元。一些车主乃至为此“舍近求远”，为了图便利，还自行收购油桶进行“囤积”。

  需求留意的是，持牌运营的私油其实跟“三大油”的质量没多大差异。需求多加留意的是那些油罐车或厢货车上的私油，或许廉价、或许短时间运用没出过问题，乃至有些车主觉得“更耐烧”。但无论是安全仍是功能，它们真的永久靠谱吗？假如出问题，作为车主的你又扛得住吗？这是两个值得沉思的问题。