2021年9月10日下午，成都地铁17号线二期建造北路站防尘降噪施工棚工程项目施工过程中发生崩塌，事端形成4人逝世、14人受伤，直接经济损失650余万元。事端发生后，四川省委省政府、成都市委市政府高度重视，四川省安委会办公室对事端查询处理作业进行挂牌督办，成都市政府建立了事端查询组。本年1月28日，成都市应急办理局官网发布了该起事端的查询陈述。

  陈述复原了事端通过。陈述称，地铁17号线二期建造北路站防尘降噪施工棚工程由门式钢架和网架两部分组成，全体结构呈喇叭口状，跨度由36米逐步添加至52.3米，门式钢架部分已完结施工，网架部分于2021年8月30日开端地上组装，9月3日开端网架段立柱装置，9月6日开端上部网架装置，9月7日地上组装的13—16轴网架段全体完结吊装。9月7日下午开端进行高空散装拼接，至9月10日上午完结了16—18轴两榀半左右的散装拼接施作业业。

  9月10日13时30分许，网架装置班、墙壁板装置班、吊装合作人员及带班人员开端上班，网架装置班10名工人分红两组，其间，空中组装组4人由高空作业车送至网架顶部作业点系好安全带，并由汽车吊辅佐进行组装作业。在南侧（接近太阳公元小区）担任墙壁板装置的4名工人乘坐高空作业车抵达钢立柱作业点，其他12名工人在地上做合作作业，北侧（接近电子科大校区）担任墙壁板装置的10名工人在地上等候高空作业车。14时01分，正在组装的顶部网架支座忽然发生掉落，网架瞬间从北侧向南侧全体崩塌，正在网架顶部作业的4人随网架掉落受伤，南侧墙壁板1名装置工人掉落受伤，地上网架作业区域内12人被崩塌的网架砸伤，崩塌飞出物将场外1名行人的手臂击伤。

  事端查询组确定，此次事端是一同出产安全责任事端，事端类型为崩塌事端，事端等级为较大事端。事端直接原由于，网架中部分杆件规划承载力缺乏，部分与支座相连的竖腹杆承载力规范值缺乏，施工全套工艺流程中网架上弦支座未与支承柱有用联接，使网架结构处于不稳定作业状况，网架顶部堆载和多工序穿插施作业业发生的外力扰动加快不稳定结构系统失稳崩塌。导致事端的间接原因则为：违法出产经营；施工现场办理不到位；项目检查把关不严；规划存在缺点。

  对事端相关的单位及责任人，陈述给出了处理处理的主张。多家涉事单位的5名责任人员涉嫌严重责任事端罪，由市应急局依照行政与司法联接有关法律法规，移交司法机关立案查询。极目新闻记者还注意到，陈述还主张对其他的涉事相关企业人员，有关公职人员做给给予行政处罚和党纪政纪处分。

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