4月11日，伴随着终究一个行程的提高就位，历时6小时45分钟，新建成自铁路天府站北场高架站房屋面钢结构网架全体提高悉数完结，天府站工程建造正式迈入下一阶段施工。

  天府站坐落成都市天府新区太平镇，是四川省首个融入TOD归纳开发规划理念的铁路站点，车站选用“站房高架+站场高架”规划，依照成都市“路地结合、站城一体、归纳开发”的政策，天府站装备城市通廊、地铁归纳换乘厅、城市公共生机空间等市政和商业设备，一起组成天府站站房及配套归纳交通纽带。站场分南北两场规划，规划12台22线万平方米,其中站房工程 12.02 万平方米。修建层数为地下两层、地上三层（部分三层夹层），修建最高点高度51.9m，引进轨道交通18、19号线号线条线路。项目建成后，将构建成都铁路纽带规划“三主三辅”客运布局，服务成都天府新区旅客快捷出行，为区域经济社会继续健康开展注入生机，对进一步打通出川大通道，推进“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道建造具有极端重大意义。

  据悉，天府站钢网架屋盖结构及方式为四角锥混合网架钢结构屋盖+双曲面单层网格结构，钢结构网架南北长494米，东西向305米，最高点51.29m，

  分量约1.7万吨。本次提高的高架站房区域钢网架长236m，宽67.1m，最大跨度为70m，网架厚度4.5m，总分量为2140.8吨，提高高度13.9m，经三次提高累计提高25.7m，到达规划标高。

  本项目钢结构网架工程项目施工作业面广，体量大，结构较为杂乱，所以场内路途安置、交通安排、垂运机械和谐等归纳办理难度极大。中铁建工集团有限公司项目团队经过归纳比选，选用分区组装累积提高施工工艺，将站房钢结构网架屋面进行具体分块，每个小块组装成一个分区，分区提高后与下一个分区进行嵌补衔接，并再次一起提高，以此往复提高直至终究一个钢网架分区嵌补衔接完结，终究进行大区网架全体提高，以完结钢网架网架累计提高至规划标高方位。

  项目钢结构工程运用全生命周期振弦式外表应变监测体系，健康监测体系提早介入，全程盯控钢结构杆件应力改变。一起，以双频大地型GPS和高精度全站仪测放丈量操控网，运用垂准仪和全站仪传递和测放施工基准点，阶段

  此次高架站房全体提高完结，作为天府站建造的里程碑式的节点，标志着天府站高架站房钢结构工程基本完结，行将步入外幕墙和屋面工程项目施工阶段，天府站露脸之日又

  一步。这一重要的工程开展不仅为成都交通建造注入了新的生机，也为天府新区的开展增添了新的动力。天府站的建成将为成都市民供给更快捷、舒适的出行体会，也将成为天府新区开展的重要标志之一。