沪宁沿江高铁正线公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。

  南京南站是京沪高铁五大纽带车站之一，华东地区最大的交通纽带，国家铁路纽带站，是全国第一个经过笔直换乘完成真实零换乘的交通纽带。

  该站站房修建秉承“古都新站”的规划理念，吸纳了很多我国古典修建元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，一起中西合璧、兼收并蓄，将我国宫廷修建的优势及特征充沛的发挥，表现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。该站经过对机电、信息设备的改造，在不影响旅客候乘体会的一起努力完成节支降耗，全力打造“才智车站”。

  该站房以“道法天然、生态句容”为规划理念，修建屋面中部高起，两边悬挑杰出，描绘出茅山古修建的飞檐形状，犹如在山水间划出的一道美丽的弧线，又如层层波纹，照射句容山水，展现出句容的灵动与俊美。

  该站是江苏首座“十字穿插”两线共站高架骑跨式站房。站房修建以金坛境内山水特征为原型，勾勒出“凉月如钩挂水湾，江南景物镜中看”的俊美风光，两边结合柔美的曲线雕刻出“千山万壑”的韵律感，赋予金坛站展翅腾飞的夸姣涵义。

  该站房造型计划以“山水绵绵，园意新城”为规划理念，将江南园林景观融入高铁站房空间意向规划，打造“屋外有园，园外有廊”的美好意境。

  该站房以“江尾海头、巨轮启航”为规划理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，凸显江阴共同的人文气质。

  张家港站站房主体2层、部分3层，站房全体的结构为钢筋混凝土框架结构，候车厅选用钢网架结构。

  该站规划理念为“勇立潮头扬远帆”，于2020年7月1日沪苏通铁路注册运营之时同步启用。沪宁沿江高铁接入张家港站后，张家港站将有两条铁路接入，可经过沪苏通铁路抵达苏北，经过沪宁沿江高铁直达南京，出行愈加快捷。

  常熟站本次新建一座岛式站台和一座侧式站房，4股道，最高集合人数为1800人；建成后站场规划3台8线，其公共区域与既有沪通场常熟站公共区域彼此连通，可完成站房南北侧双向进站。

  该站房以“七溪流水、波光粼粼”为规划理念，将七溪通海的天然景观用现代化修建进行演绎，立面幕墙上真假结合的玻璃和金属铝板构成韵津突变的改变肌理，宛如水的灵动，又似碧波荡漾的层层涟漪，用极具动态的修建言语抽象地表达收支江通海的城市特征。

  太仓站规划理念为“披荆斩棘，扬帆起航”，运用航船的概括线条结合帆船的意向和圆润润滑的“梭形”房顶，衬托出港口城市的潇洒灵动。

  太仓站于2020年7月1日沪苏通铁路注册运营时同步启用。跟着沪宁沿江高铁的接入，太仓站铁路纽带位置将逐渐提高，太仓与上海及周边城市的交流和交流将进一步加强。

  归纳｜句容台 金坛台 武进台 江阴台 张家港台 常熟台 太仓台 江苏省铁路集团 长三角铁路 省铁路办