中新网湖北新闻4月30日电 (轩金辉 张乐)4月28日17时58分，跟着一榀钢网架慢慢升起，中建一局承建的三峡机场世界航站楼完结钢网架进步，机场改扩建工程世界航站楼钢结构屋盖正式完结封顶，工程建造进入金属屋面和玻璃幕墙施工的新阶段。

  此次网架进步是该工程第一个区域的全体进步，即世界航站楼的网架屋盖。世界楼网架投影面积是6500平米，其间包含了962个螺栓球、596个焊接球和5300根巨细不同、犬牙交错的杆件。此次进步包含钢网架结构、屋面主檩条及马道等隶属结构，总重量到达700吨。

  项目负责人王宁介绍，网架屋盖施作业业面狭小，世界航站楼错层结构和超长的悬挑区域，都对施工提出了应战。要完结世界航站楼钢结构的全体进步，技能难度颇高。为保证钢网架进步顺畅完结，三峡机场二期改扩建项目部通过屡次模仿剖析、讨论证明，终究确认网架装置选用“分区累积液压同步进步技能”。即先在地上完结钢构件组装，后采取了液压油缸全体同步进步至高空屋面，防止高空施工，有用保证工程项目施工安全。

  为了促进钢网架出现出展翅欲飞的姿势，一起保证钢网架全体在进步进程中实时校核误差，在正式进步之前进行姿势调整，设置了17个进步点及监测点。重达700吨的网架由衔接屋面顶部的17组钢绞线台液压泵同步发力。通过9小时的尽力，屋盖精准进步至设计标高。

  “咱们提早完结了1600条二级焊缝全检测，提早一天进行了预进步，悬停时长超越12小时，全部为了本次进步的安全性。”项目负责人王宁说，“一起，逗留期间对进步支架、钢结构、进步吊具、衔接部件、及进步设备做专项查看达40余次，保证进步进程满有把握。”

  现在，三峡机场二期改扩建项目同步展开机电装置、弱电装置及二次结构作业。三峡机场二期改扩建指挥部副指挥长李祖冰介绍，项目指挥部坚持倒排工期，一天一调度一执行，一起拟定雨天施工办法，保证项目9月30日到达竣工检验条件。

  宜昌三峡机场涵义“山水天城，有凤来宜”，全体出现凤凰展翅的夸姣形状，此次进步工程，正是“凤凰展翅”最要害的第一步，一起也是衔接世界的要害，全面建成后将成为鄂西渝东区域最大的世界门户机场、湖北首个支线世界机场，可保证年旅客吞吐量500万-800万人次，极大进步宜昌三峡机场服务保证才能和服务水平，为宜昌工业改变开展方法与经济转型增加新的动力，依托口岸区位优势，通关便当化条件和低成本物流服务，有用带动旅行、进出口贸易、电子商务、仓储物流等现代服务业加快速度进行开展。