近来，在渝湘高铁黔江站施工现场，随侧重达610吨的屋面钢网架顶升到位，标志着渝湘高铁重庆至黔江段首座站房屋面钢网架顶升成功，间隔渝湘高铁重庆至黔江段按期注册运营又近了一步。

  作为成渝区域双城经济圈重点项目，渝湘高铁重庆至黔江段沿线座车站，黔江站站房建筑面积1.5万平方米，候车大厅房顶选用焊接球钢网架，最大跨度到达127米，网架部分净高为2.7米左右，是全线建筑面积最大的车站。因为钢网架纵横向跨度大，构件资料多，建造者们依据站房全体的结构特色，严厉把控资料和供需，选用老练技能进行调试、顶升和加固作业，大幅度的降低了施工难度。

  “黔江站屋面钢结构网架选用地上原位组装、全体顶升就位的工艺，将网架在地上组装成全体，再利用计算机同步液压操控办理体系将其顶升到位。”重黔铁路站房3标副经理童永胜向记者介绍说，“此次顶升高度13.94米，分量约610吨，相当于一起顶起500多辆小轿车。”

  渝湘高铁黔江站坐落黔江区正阳大街，为线侧下式站房，其间地下部分一层，地上三层。作为渝湘高铁重庆至黔江段首座完结屋面钢结构网架顶升的站房，车站投用后，将接入渝湘高铁、黔常铁路、渝怀铁路等多条线名旅客候车。

  “现在，渝湘高铁黔江站屋面钢结构网架顶升已顺利完结，各顶升点精度差错操控在10毫米之内。”黔江区交通局党委委员、副局长姜生表明，“咱们正活跃和谐各施行工程单位，倒排工期，快速推进站房装饰装饰、机电装置等建造，力求站房在2024年5月左右竣工。”

  据悉，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，正线年建成通车。建成通车后，将完成重庆主城都市区与渝东南武陵山区乡镇群1小时高铁联络，极大改进沿线大众的出行条件。