记者9月7日从中国中铁建工集团有限公司包银铁路惠银站房工程建设项目经理部获悉，包银铁路惠银段石嘴山南站310吨屋盖钢结构网架历经11个小时的施工，于9月6日傍晚整体顶升一次成功，实现精准就位，顶升高度9米，标志着包银铁路站房项目所有整体的结构施工完成，项目全方面进入下一阶段。

  中国中铁建工集团承建了包头至银川铁路银川至惠农段的石嘴山南站、沙湖站、石嘴山南站三座铁路站房，其中包银铁路石嘴山南站建筑面积7984.9平方米，以“水映山峦湖边驿、百业欣兴意欲飞”为设计理念，结构及形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅顶部采用“钢网架屋盖+金属屋面”。此次顶升的屋盖钢网架结构总长92.2米，最大跨度45米，属于大跨度钢网架结构。为了确认和保证安装精度和作业安全，顶升工作全程数字化操作，并采用成熟安全的液压法和“地面原位拼接+整体顶升就位”工艺。

  “由于屋面钢网架采用焊接球节点，焊接工作量大，且结构杆件多，安装要求高，为确保实施工程质量，减少施工全套工艺流程中存在的安全风险，网架拼装采用地面原位拼接再进行整体顶升。”包银铁路惠银站房工程建设项目经理部相关负责人和记者说，施工全套工艺流程中，为避免大风天气对焊接质量的影响，项目部提前制作挡风板在使用时将其放置在迎风位置，有实际效果的减少室外环境下大风对二氧化碳保护焊接施工的影响，进而提高了焊接质量。并采用定型化电缆支架以及改进版绝缘挂钩，避免操作过程中触电风险，减少了安全隐患。

  为确保钢网架实施工程质量，项目部还在细节操作上，挑选技术等级高、经验比较丰富的实施工程人员，严格进行岗前培训，确保施工操作规范。顶升施工前，项目部组织专业队伍管理人员及施作人员召开施工准备会，针对顶升过程中的重难点做多元化的分析解决，明确责任分工，确保顶升过程中安全、质量可控。（记者 王婧雅）

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