华龙网-新重庆客户端3月10日10时50分讯（邱小雅）华龙网-新重庆客户端记者从成都铁路局获悉，3月8日，由中铁八局承建的郑万高铁奉节站重达450吨、尺寸为116米×58.8米、最高位为22.3米的屋面钢网架在12台液压顶升机的作用下顶升到位，标志着郑万高铁重庆段首座站房屋面钢网架顶升成功，为郑万高铁如期开通奠定了坚实基础。

  据介绍，奉节站房总建筑面积约12000平方米，站场规模为2台6线，站房形式为线正下式布局。站房主体采用框架结构，候车大厅屋顶部分采用焊接球钢网架，屋面为铝镁锰板金属屋面，站房外立面采用铝单板+玻璃幕墙。继2020年12月6日实现整体的结构封顶后，屋面钢网架施工进入“快进”模式。

  据了解，屋面钢网架是一个大跨度的框架钢结构，安装要求高，纵横向跨度大，结构杆件多，自重大，整体顶升技术方面的要求高，施工难度大。“为确保顶升速度、安装精度和施工安全，此次屋面钢网架采用‘地面原位焊接 整体顶升就位’工艺，将网架拼装成整体，再利用‘计算机同步液压控制管理系统’将其一气呵成顶升到位。”中铁八局郑万站房项目部负责人张东升介绍。

  相关负责这个的人说，此次奉节站屋面钢结构顶升是一次重要的施工节点，标志着郑万高铁施工建设取得又一进展。郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区新的快捷铁路大通道，对新时代推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高水平质量的发展具有十分重要的意义。

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  据介绍，奉节站房总建筑面积约12000平方米，站场规模为2台6线，站房形式为线正下式布局。站房主体采用框架结构，候车大厅屋顶部分采用焊接球钢网架，屋面为铝镁锰板金属屋面，站房外立面采用铝单板+玻璃幕墙。继2020年12月6日实现整体的结构封顶后，屋面钢网架施工进入“快进”模式。

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