完结提高的首件钢结构屋面网架坐落航站楼屋面的西侧坡。 （图/厦门日报记者 王协云 摄）

  昨日，在市机场片区指挥部的统筹指导下，厦门翔安机场航站楼首件钢结构屋面网架完结全体提高，意味着该项目全方面进入钢结构施工冲刺阶段，力求2024年春节前完结航站楼钢结构屋面网架合拢施工。

  “航站楼屋面以闽南古厝和白鹭为全体造型，从空中俯视犹如一只振翅欲飞的白鹭。” 据业主单位翔业集团旗下兆翔机场建造航站区一标段项目经理姚晓之介绍，整个屋盖结构南北方向长522米，东西方向长385米，总面积13.1万平方米，相当于18个规范足球场，总用钢量约10900吨，分量相当于181节火车车厢。

  本次完结提高的首件钢结构屋面网架坐落整个航站楼屋面的西侧坡，就像这只“白鹭”的其间一侧翅膀。巨大的“翅膀”是怎么“挥动羽翼起飞”的？施工团队预先在钢结构屋面网架上安装了43个提高点和53个液压提高器，在提高区外围的指挥中心，由电脑控制中心一致宣布提高指令，液压提高器随之开端作业。就这样，28小时后，该件钢结构屋面网架被提高了14米，间隔地上31.315米高。（厦门日报记者 蔡连绵 程午鹏 通讯员 元滢洁）

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