记者 陈翊群 通讯员 王丽 肖永顺）“宁德沈海复线双福高速和宁古高速六都互通项目的施工以来，没有黑科技的加入，我们的进度及对旁边的环境保护的成效不会这么明显，”承建方中铁十四局三公司双福高速A15标项目经理李保印如是说，双福高速和项目部拌合站紧邻供应宁德市第三自来水厂和一家食品加工厂，施工期间，哪怕车速过快扬起的尘土都可能会影响到水厂的水质和食品的加工。

  宁德沈海复线双福高速福安至蕉城漳湾段分A11标至A15标，中铁十四局三公司承建的A15标，起点位于蕉城区七都镇，终于蕉城区金涵乡井上村。

  2015年底，双福高速A15标项目部成立环保管理小组后，首次会上就有人提出：“机械化、智能化和循环利用是大势所趋，既符合国家政策，又符合公司项目管理年活动，我们一定要利用新科技来解决环保压力，保护宁德人民的饮用水，保护这里的一山一水。”这一提议得到了与会人员的认同，科技环保的大幕就此拉开。

  在双福高速和A15标项目部拌合站的大临建设中（临时办公场地，项目竣工后拆除），建设者就因此规划安装了废污水处理系统，设置了三级沉淀池，排放的污水经沉淀后形成的清水，能循环使用，冲洗罐车或者对道路进行洒水降尘。拌合站开始运转后，项目部率先安装了目前国内最先进的抑制拌合站水泥罐扬尘的设备脉冲式除尘器，将10台设备安装在水泥罐上，混凝土搅拌时产生的细小上扬粉尘会被脉冲除尘器收集起来，利用脉冲反吹的压缩空气，再将粉尘返回混凝土。

  “该设备除尘清灰效率高、运行稳定，一次可处理4.8吨混凝土产生的粉尘量，除尘率高达99.5%，还能够将粉尘回收利用，最大限度减少了对旁边的环境和水厂的影响，达到了降本和环保一箭双雕的目的。”李保印说，“从开工到结束，我们从未收到水厂和其他单位的任何投诉，说明我们所做的努力是有效果的。”

  “黑科技”的植入，解决了上部的灰尘颗粒，不过残留混凝土乱弃对环境的影响也不可小觑。该项目部担负着24万方混凝土的生产任务，按照一般混凝土的损耗率2%来保守估算，混凝土浪费将高达4800立方米以上，相当于近500罐车混凝土造成了浪费，给项目成本管理带来了很大压力。“剩余混凝土的处理对项目部的环保施工也同样是个挑战，之前罐车司机常常将罐内的剩余混凝土随地倾倒，既污染自然环境又造成了巨大的浪费。”项目部技术负责人杨泽功说。

  经过多方考察，该项目部投入13万元，引进了新一代环保节能产品“砂石分离机”。混凝土废料浆水由进料斗流入分离机进行清理洗涤，分离出来的砂石分别送到出砂口与出石口，溢流出来的浆水流向沉淀池，通过三级沉淀后再由水泵抽回。完全解决了废弃混凝土的污染问题，实现了残留混凝土中的砂石的清洗分离及回收利用。在拌合站出口处，项目部还设置了工程清洁洗轮机，对进出的车辆进行清理洗涤，该设备采用机械感应，自动控制无需人工，不到1分钟的时间洁净度高达80%以上。在下方，建设者还安装了沉淀池，将水回收重复利用。

  此外，在双福高速施工期间，承建方首次在隧道内使用了门禁人脸识别与车牌自动识别系统，并在我省高速公路隧道施工中推广；隧道口仰坡施工，保持原地表植被，防止水土流失；率先使用无需水冷的螺杆式空气压缩机，既减少了设备占地面积，又减少了油污污染；桥梁下部结构施工完成后，及时对主线用地进行绿化处理，既防止水土流失，又美化了施工环境。

  在双福高速A15标项目部，从项目部拌合站门口到井上大桥，有6个便道口，项目部在每个便道口设2人清理，在晴天，2台洒水车不间断对便道和施工现场进行洒水，实现施工现场零扬尘。“很多时候，为了做好环保工作，我们大家常常用洒水车对104国道5公里道路利用晚上义务进行清理洗涤。”项目安全部长李连合如是说。

  据悉，宁德沈海复线双福高速公路是国家高速公路沈阳至海口纵线日建成通车。目前，一辆辆汽车快速穿越隧道和桥梁，行驶在双福高速上，道路两旁树木郁郁葱葱，形成一幅“人在车上坐，车在画中游”的“富春山居图”。宁古高速六都互通项目则于2018年4月动工，项目总投资约4.3亿元，是宁德至古田高速公路项目的先期开工建设工程，也是上汽宁德基地项目物流主通道。目前工程建设已到最后一阶段，各项任务目标已明确，预计6月底完成土建工程，8月份实现运营通车。

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