1980年代为处理国内公路运送“缺重”等问题，我国经过专项进口、技贸结合、易货贸易等方法从日本、前苏联和东欧前社会主义国家、西欧和美国等各国进口了许多重型货车，一起有挑选性地引入了罗马尼亚罗曼、奥地利斯太尔91、前捷克斯洛伐克太脱拉815、西德奔驰NG80、日产柴CPB12等重型货车整车和零部件制作技能及出产设备，经过CKD、SKD等方法进口散件在国内拼装整车，并逐步提高零部件国产化率。这些进口和国内散件拼装、克己的外国厂牌重型货车不只缓解了国内重型轿车的运用缺口，一起大幅度的提高了国产重型轿车制作的技能水平才能。为了习惯经济开展和专业运送开展的需求，国内许多轿车改装厂家纷繁选用进口品牌重型货车改装制作出各种专用轿车，现将自己搜集的1980—1990年代初期国内改装制作的进口重卡底盘槽罐车相片发上来供我们阅读。

  先来经典的斯太尔91系列重型货车，1980年代—1990年代初期国内改装斯太尔专用轿车，最常见的改装底盘是4×2驱动的斯太尔991、1291系列货车，和6×4、6×6驱动的斯太尔1491系列。

  因为斯太尔1491系列三轴货车在底盘承载才能、发起机动力功能等方面有着十分显着的优势，所以许多改装车企业挑选斯太尔1491.280.O43.6×4型20吨货车底盘作为改装车渠道。

  在国际享有盛誉的前捷克斯洛伐克太脱拉轿车在1983年推出了闻名的T815系列全驱重型柴油货车，自始自终地标志着高经过性、高可靠性和强壮的路途习惯性，国内涵1985年引入太脱拉815系列重型货车整车制作技能后，长征轿车制作厂出产的太脱拉815PR系列货车底盘被国内大范围的运用在改装成槽罐车等专用轿车。

  1978年8月我国与罗马尼亚在布加勒斯特签署了中罗两国政府“出产技能合作协议”，依据协议规则：中方用机床换回等值的罗马尼亚载重9吨的罗曼货车，每年中方进口的罗曼货车和部件由国内济南轿车制作厂担任拼装。1979—1989年我国从罗马尼亚进口了罗曼Roman R10.215F、R12.215DF、R19.215DF三个吨位、四种类型的货车散件在济南轿车制作总厂拼装整车，我国安装的四种罗曼货车均搭载排量为10.344升的D2156HMN8型直列6缸四冲程水冷直喷式柴油机，最大输出功率215马力，配有AK6-80型6档变速器。罗曼货车为罗马尼亚1969年引入西德曼公司MAN F8车型专利技能出产的重型柴油货车，因其载重量大、习惯才能强、运送成本低、驾驶室宽阔舒适、视界开阔等长处使其在远程公路运送范畴显示出优越性，国内拼装出产的罗曼R10.215F（4×2）、R12.215DF（6×4）、R19.215DF（6×4）都有被改装成槽罐车、气动散装水泥罐车、厢式货车等专用轿车。选用罗曼R10.215F型10吨4×2货车底盘改装的槽罐车。

  1988年公营内蒙古榜首机械制作厂开端引入西德奔驰NG80系列重型货车出产许可证，搭载华北柴油机厂引入制作的德国道依茨BF8L413F型290马力风冷增压柴油机、和ZF S6-90系列六档变速器等总成部件技能，于1991年投产了北方-奔驰重型货车并逐步在国内中高端重型货车商场占有一席之地。以下为选用北方-奔驰2629型货车底盘改装的液化石油气罐车。

  在1991年北方-奔驰重型货车批量投产前，国内已批量进口了不少奔驰NG80系列重型货车，其间主要有奔驰2626、2628型6×4、6×6重型货车被国内改装成油罐车、散装水泥罐车等各类专用车。

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