靠国家的基建，这算什么公正竞赛？先把加油站去掉，再来一同竞赛才叫公正。这么优异，国家为啥不扶持油车？全世界为啥都在补助电车？全世界的政府都是傻子吗？

  靠国家的基建，这算什么公正竞赛？先把加油站去掉，再来一同竞赛才叫公正。这么优异，国家为啥不扶持油车？全世界为啥都在补助电车？全世界的政府都是傻子吗？

  筛选？先考虑云贵川，广西，山区的朋友，运送职业更不用说，你说电车商场扩展还行，或许筛选吗

  筛选？先考虑云贵川，广西，山区的朋友，运送职业更不用说，你说电车商场扩展还行，或许筛选吗

  哈尔滨零下35度夸大了吧？长春到哈尔滨300公里，本年冬季零下25度以下的日子都很少，不能极点论吧？

  哈尔滨零下35度夸大了吧？长春到哈尔滨300公里，本年冬季零下25度以下的日子都很少，不能极点论吧？

  我开油车快十年了，本年换了电车。上到S下到飞度，市面上干流的油车我都开过，由于个人爱好常常会跟朋友换车开，油车的确到头了，谁能幻想上百万的油车能被几十万的电车吊打，无论是用车便利程度仍是行进质感。新技能替代老技能是社会继续健康发展的趋势，油车的确要走诺基亚的老路了，不出五年就会被筛选

  我开油车快十年了，本年换了电车。上到S下到飞度，市面上干流的油车我都开过，由于个人爱好常常会跟朋友换车开，油车的确到头了，谁能幻想上百万的油车能被几十万的电车吊打，无论是用车便利程度仍是行进质感。新技能替代老技能是社会继续健康发展的趋势，油车的确要走诺基亚的老路了，不出五年就会被筛选

  电车只需一个优势，在城里看着操作快捷，安静，其他的狗屁优势没有。你开电车底子就无法跑远程，遇到欠好的路面坡面动力缺乏。在北方城市更是不或许一下雪了天冷了电池底子受不住，我还没提运送业货车载重物不或许用电车。你需求杨永信给你通电一下

  电车只需一个优势，在城里看着操作快捷，安静，其他的狗屁优势没有。你开电车底子就无法跑远程，遇到欠好的路面坡面动力缺乏。在北方城市更是不或许一下雪了天冷了电池底子受不住，我还没提运送业货车载重物不或许用电车。你需求杨永信给你通电一下

  就现在芯片的更新速度，假如车厂可以确保定时编年最新的芯片，而不单单是晋级软件，我会立马考虑买辆新能源。手机我用2年都卡，轿车芯片夏天那么暴晒，假如不能定时编年芯片，假如以后车机跟手机相同卡怎样办。光晋级软件治标不治本。

  就现在芯片的更新速度，假如车厂可以确保定时编年最新的芯片，而不单单是晋级软件，我会立马考虑买辆新能源。手机我用2年都卡，轿车芯片夏天那么暴晒，假如不能定时编年芯片，假如以后车机跟手机相同卡怎样办。光晋级软件治标不治本。

  你们开过比亚迪的DMI吗，亏电油耗高是你们想出来的吗？我最近常常老家深圳跑，来回600公里，除了虎门大桥慢一点，其他路段都是110到130，跑了5，6次，我宋prodmi根本在32到33升左右，你们觉得这油dmi.原本没怎样留意油耗的，最近看回来老家，特意实测

  你们开过比亚迪的DMI吗，亏电油耗高是你们想出来的吗？我最近常常老家深圳跑，来回600公里，除了虎门大桥慢一点，其他路段都是110到130，跑了5，6次，我宋prodmi根本在32到33升左右，你们觉得这油dmi.原本没怎样留意油耗的，最近看回来老家，特意实测

  哈尔滨零下35度夸大了吧？长春到哈尔滨300公里，本年冬季零下25度以下的日子都很少，不能极点论吧？

  哈尔滨零下35度夸大了吧？长春到哈尔滨300公里，本年冬季零下25度以下的日子都很少，不能极点论吧？

  你太形象流了兄弟，我便是长春的，你要说三四十年前东北的气候极寒天常常零下三十几度那是没错，现在城市冬季温度比曾经高太多了。

  你太形象流了兄弟，我便是长春的，你要说三四十年前东北的气候极寒天常常零下三十几度那是没错，现在城市冬季温度比曾经高太多了。

  你也太形象流了，这几年都暖冬，正常-30左右乃至更低太正常了！不过他说的也不全面，冰雪大世界那里比市区的确得低个3-5度。

  你也太形象流了，这几年都暖冬，正常-30左右乃至更低太正常了！不过他说的也不全面，冰雪大世界那里比市区的确得低个3-5度。

  远程的物流，绝大部分都是点对点的，只需续航能往上加一些，充电桩满足遍及，一趟能省个几千几万块，并且同等级电车比油车更能装，扭矩更不用说了。你要是老板你怎样选？至于跑远程无法天天充电，更是笑话了，为啥不能？早一个小时到能多给你几万？

  远程的物流，绝大部分都是点对点的，只需续航能往上加一些，充电桩满足遍及，一趟能省个几千几万块，并且同等级电车比油车更能装，扭矩更不用说了。你要是老板你怎样选？至于跑远程无法天天充电，更是笑话了，为啥不能？早一个小时到能多给你几万？

  远程点对点？你是怎样想的？认为物流和民生都靠着那几个自己有专车的快递保持么？仍是你觉得开大车跑运送的，只接点对点的货？

  这个绝大部分真给我看呆了，现在全国绝大部分物流和货运是靠着跑运送的13米半挂和17.5米板车，这些车凡是有像你说的点对点的活儿，都不带有一句怨言说钱难赚的。

  远程点对点？你是怎样想的？认为物流和民生都靠着那几个自己有专车的快递保持么？仍是你觉得开大车跑运送的，只接点对点的货？

  这个绝大部分真给我看呆了，现在全国绝大部分物流和货运是靠着跑运送的13米半挂和17.5米板车，这些车凡是有像你说的点对点的活儿，都不带有一句怨言说钱难赚的。

  削峰填谷，发动机高效率区间就用发动机，低效率区就用电机，发动机会给电池充电，收回的能量也会给电池充电。亏电油耗也比油车低许多

  削峰填谷，发动机高效率区间就用发动机，低效率区就用电机，发动机会给电池充电，收回的能量也会给电池充电。亏电油耗也比油车低许多

  那个时候就应该看出电车鼓起是大势所趋，电池技能打破前混动会成为干流，电池技能打破后，纯电车是干流。

  纯燃油车的销量占比现已逐步下降，早已反映楼主标题中的纯油车不再是研制和更新换代的要点。

  那个时候就应该看出电车鼓起是大势所趋，电池技能打破前混动会成为干流，电池技能打破后，纯电车是干流。

  纯燃油车的销量占比现已逐步下降，早已反映楼主标题中的纯油车不再是研制和更新换代的要点。