本报讯6月14日下午，一辆满载混凝土的水泥罐车，途经郑州市嵩山路与西站路交叉口南侧的铁路涵洞时，司机看到桥头前方限高杆上写着“4.1米”，觉得本身的车高度不会超越4米，便直接从杆下通过，形成尾部被杆卡死。终究，通过对车胎重复放气，下降车高度后，才从杆下倒出。

  前天下午1时许，司机王先生驾驭商标豫AV1835的水泥罐车，满载一罐混凝土，沿嵩山路自北向南行进至西站路口南侧的铁路立交桥头时，看到桥头的限高杆上标示的限高尺度是“4.1米”，觉得本身的车高不会超越4米，便直接从杆下通过。不料，车头虽过了限高杆，车尾却重撞在限高杆顶部，将杆撞变形，杆上方的铁皮撞掉落一大块，车子被卡死。

  王先生说，他车上罐中装运的混凝土有40吨左右，依据相关要求，这些混凝土须在3小时以内运到工地，不然会呈现凝结蜕变，影响施行工程质量。为让罐车早点抽身，他不停地给车胎放气。一个小时后，车体显着比曾经低了一些。王先生计划持续对车胎放气，被民警阻止。民警王鹏说，罐车归于重车，假如对车胎放气不均匀，会导致车体一侧偏重压爆轮胎。重车爆胎的威力很大，简单伤及过往行人或产生翻车事端，后果不堪设想。为安全起见，他要求王先生找来专业修车补胎的修东西的人，边测胎压边均衡放气。

  通过两个小时的重复放气、倒车，水泥罐车总算从限高杆下倒了出来。民警王鹏提示广阔司机，一定要理解自己所驾车辆的实在高度和宽度，通过立交桥下和铁路涵洞时，要依限行车，不要心存侥幸，避免给自己和别人带来不必要的费事。