，事端发生后，河南省消防救援总队、三门峡消防救援支队两级全勤指挥部第一时刻赶往现场救援，但是在救援过程中，发生了非常为难的一幕，当许多消防车去救援的时分，却遇到了限高杆，限高杆约束了消防车的通行，严峻影响了消防车的通行，耽误了消防救援时刻，也错过了伤者的最佳医治时刻!

  此事报导之后，许多水泥物流司机们也都表明，限高让行车功率低下，最严峻的乃至现已影响交通安全、事端救援。

  我国交通报音讯，自2019年7月10日起，交通运送部将在全国安排展开为期半年的公路限高限宽设备和查看卡点专项整理举动!!

  此次专项整理举动从 2019 年 7 月 10 日起至 12 月 31日止，为期半年，分为布置预备、排查评价、标准整治和总结完善阶段。

  二是违背《公路安全维护法令》规则，擅安闲乡道、村道上设置限高限宽设备的;

  7月中下旬，国务院将展开第六次大监察，河南省路途限行设置排查整改状况是其间一项要点监察内容，在会议中，也清晰说将对违规限高设备进行整理，并强化公路限行设置的批阅把关。各地交通运送主管部门要会同有关部门展开联合法律，9月底前整理完违规限高限宽设备，严控农村公路限高限宽设备数量。

  据水泥人网了解，依据《公路工程技术标准》3.6.1条规则：一条公路应选用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。最低等级的公路也要限高4.5米。规则中强调了“净高”，也就是说，在这个高度以下不允许有任何障碍物，要保证规则高度内的空间完全疏通!即便是限高架也不可!

  就拿水泥职业中运送水泥的散装水泥罐车为例，它的高度是3.5-3.8米。如果是不合标准的等于或低于3.8米的限高杆，水泥罐车是无法经过的，这为水泥运送带来了许多的晦气，有时还需要绕道，加重运送的本钱，这让许多水泥企业和水泥罐车司机很是头疼!

  不少区域，在限高杆的设置上非常随意，不只高度低于规则高度，限高杆杆体上也没有反光条，乃至连提示牌也没有，此前就有司机因而撞上限高杆，整个驾驶室上半部分都被开裂的限高杆砸没了，司机也受了伤。

  限高杆的初衷本是警示车辆不要超高通行，但是现在一些不合理限高杆的设置却成为了交通运送的一种阻止。随意设置限高杆阻止车辆通行就是在违法，但许多路途仍是随处可见不合标准的限高杆。

  整治不合理的限高杆现已刻不容缓，限高架一直以来都被诟病，不只影响交通运送的工作功率，乃至会要挟到司机的生命安全!

  现在交通运送部在全国范围内展开公路限高限宽设备和查看卡点专项整理举动，对我们水泥罐车司机来说真的是个好音讯。一旦路途上不标准的限高杆得到整理，就等于水泥罐车司机的生命财产安全得到了一份保证。

  真是大块人心!期望能够完全彻底治愈限高杆的乱象!还我们一个更安全、合理、疏通的通行环境!