不久前，我们连续关注了常州金峰和镇江鹤林公司水泥罐车严重超载的事情，经过集中整治后，目前这两家企业从源头限载，已基本杜绝水泥罐车超载的现象。但最近又有知情人向我们反映说，扬州也有一家水泥企业不限载，每天有大量超载水泥罐车上路行驶，严重影响道路交互与通行安全。事实情况究竟如何？

  根据知情人的指点，1月10号上午10点左右，记者在扬州经济开发区八里镇，找到了这家亚东水泥公司，有很多装满水泥的罐车正从厂区驶出，从门口磅房的显示屏能够正常的看到，有的车辆车货总重达到了94.22吨，而根据国家标准，货车车货总质量不允许超出49吨。

  有水泥罐车司机称，不超过120吨就行了，它这个磅是120吨的。对被查到怎么办，司机表示该怎么罚就怎么罚。

  按理来说，作为企业应该落实主体责任，从源头限制这些超载的水泥罐车上路，但扬州亚东水泥公司的过磅人员却表示车辆超载很正常。

  在现场，一辆安徽牌照水泥罐车，车货总重达到了93.78吨，司机表示，每天车辆超载上路他也提心吊胆。司机称，安全系数低。他也不想超载，但不超载老板说不行，赚不到钱。

  记者观察到，当天上午11点左右，这辆安徽牌照的水泥罐车从亚东水泥公司驶出，绕开交警和交通部门的检查站，经356省道，进入扬州仪征市江阳建材公司。在接到记者的举报后，交警部门查扣了这辆水泥罐车，发现这辆车核载27.3吨，实际拉了70吨，超载率超过100%。

  虽然有一辆水泥罐车被查处了，但中午1点左右，当记者再次返回亚东水泥公司时，发现其他车辆丝毫不受影响，依然还是超载上路。

  虽然一再说，不能超载不能超载，那超载的危害到底有哪些呢？违法超载被称为公路第一杀手，首先，过强的压力很容易破坏公路和桥梁，缩短它们的寿命，造成道路安全风险隐患；其次，超载车辆一直处在超负荷状态，易发生爆胎、刹车失灵、半轴断裂等险情；第三，在一定速度下，超载车辆制动更难，很容易引发交通安全事故。从记者调查的情况去看，扬州亚东水泥公司驶出的水泥罐车严重超载，并且明目张胆白天就上路。知情人告诉我们，这些车辆大多数都会绕开交警和交通部门的检查站，同时还有专人在前方探路，一经发现执法空挡，便抓紧上路。我们也看到，亚东水泥厂的过磅人员形同虚设，任由车辆超载，所以要想杜绝超载的水泥罐车，必须督促企业落实安全管理主体责任。

  在记者的联系下，扬州市交警和交通部门共同约谈了亚东水泥公司的负责人。记者通过调查了解到，目前，扬州亚东公司大多数生产线都没有配备计量设施，所以很难准确地控制每台车辆装载水泥的数量，再加上出厂过磅人员把关不严，所以导致大量装载水泥的车辆超载上路。

  扬州亚东水泥公司发货部主管李开平称，一种原因是按照每个客户的需求，客户说装30吨，但他现场要35吨，就给他装35吨了。现在公司意识到这个事情的严重性，要根据规定该多少就多少。

  在约谈会上，扬州市交警和交通部门的执法人员要求亚东公司落实企业安全管理主体责任，加大资产金额的投入，更新生产线，从源头杜绝超载车辆驶出厂区。

  李开平表示，已经们申请已经提出采购地磅到采购部门了，并且已经和生产地厂家接触，订单已经下到厂方。

  扬州市公安局交警支队三大队大队长凌华杰表示，敦促我们企业负责人加强内部安全管理，来杜绝超载超限车辆上路，把安全风险隐患遏制在源头状态，消除道路安全隐患。

  记者了解到，包括亚东水泥公司在内，自2019年下半年以来，扬州市交警部门已经约谈了10多个企业。下一步，扬州交警部门还将会同交通，应急，运管等部门，对辖区的物流公司和货物运输企业进行检查，强化源头治超，并利用不停车动态检测系统，桥梁健康检测系统等科技设备，实现精准治超。

  扬州市公安局交警支队副支队长张翔介绍，路面执勤大队对车辆及时地检查，还通过数据指导治理超载。

  从现实情况去看，货运源头和车辆源头无疑是治超工作的牛鼻子，抓好了这个源头，不光能够大大减少上路行驶的超载超限车辆，而且也能减轻路面执法的压力，“问渠哪得清如许，唯有源头活水来”，治超是一场持久的攻坚战，我们也相信，通过交警和交通部门源头治超、精准治超，会让货物运输市场更加公平有序，道路也会更安全畅通。